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威航的台北─羽田航線是在今年3月11日開彰化縣伸港鄉美語補習班航，台北─茨城（鄰近東京）航線則是在今年3月15日開航，兩條航線都僅開航5個月左右就宣布停航。業界分析，一般新航線都要一到兩年的經營，威航這麼快就要收掉航線，主要是因為母公司興航因本身營運困難，難以承擔其虧損。

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復興航空旗下V Air威航昨（8）日宣布，基於商業考量及運能調整規劃因素，台北─羽田航線、台北─茨城航線將於今年9月20日起停止營運。興航今日下午將召開董事會，討論威航併入興航案，一旦通過，興航將擷取傳統航空與低成本航空營運優勢，走向複合式商業模式。

另一方面東京與台灣間是飛行時間較長程的航線，約需3.5個小時，比大阪、名古高雄市甲仙區幼兒美語教材屋多出半小時，比福岡多出一個多小時，營運成本因而拉高，加上目前有太多航空公司飛台北東京，而威航兩航線都是自桃園起飛，無法與松山機場起降航班競爭，也無法與在成田起降的航班競爭，加上票價過低，短期內營運估計很難改善，只好先停飛。

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

威航決定台北─羽田航線最後服務的航班為9月17日ZV253由羽田飛返台北；台北─茨城航線最後服務的航班為9月18日ZV241由茨城飛返台北。

興航董事會今日如果順利通過興航與威航整併案，興航在今年6月間宣布A330客機要分兩階段停飛時預告的複合式航空商業模式也將啟動，也就是汲取傳統全服務航空與低成本航空的優點，透過簡化餐點、停供機上閱讀品來降低營運成本，另推出乘客不託運行李，採取自助報到與選位可享較低廉票價等彈性作法，讓旅客根據實際需求自己選擇服務內容。

對於決定停飛的與羽田與茨城航線，威航表示將優先協助旅客按照原預定日期之訂位轉至興航台北─成田航班；或提供無條件全額退款。

興航因正在辦理現金增資案，屬於緘默期，公司高階對於市場上各臺南市東山區幼兒美語老師傳連均表示無法答覆。該公司今日董事會將就增資案定價，計畫發行1.25億股，每股8元，預計募集10億元資金，如果股東認購不足，將由集團的中興保全國產實業等給予全力支持。興航昨日股價6.30元。

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